Компания управляет терминалом в порту Азов и собственным флотом сухогрузов.
Экспорт зерна через порты Азовского моря практически остановился, а в Черном море ситуация осложнилась из-за переполненных терминалов и отказа части судовладельцев заходить в акваторию. Об этом сообщает «Российская газета» со ссылкой на экспертов.
После серии июльских атак пострадала инфраструктура порта Тамань — одного из крупнейших зерновых терминалов страны. Кроме того, с 10 июля приостановлено оформление заявок на проход судов через Керченский пролив.
Для координации перевозок Минтранс создал оперативный штаб. Экспортеры уже рассматривают альтернативные маршруты через порты Балтийского и Каспийского морей, а также через Иран. Но, по оценкам специалистов, полностью заменить возможности Азово-Черноморского бассейна не получится. Полная блокировка маршрутов может привести к недопоставке 30–35 млн тонн российской пшеницы.
Ранее «Агентство экономических новостей» сообщало, что ИКАР прогнозирует урожай зерна в России в 139 млн тонн, включая 90 млн тонн пшеницы.
Компания управляет терминалом в порту Азов и собственным флотом сухогрузов.
Основной объем экспортного грузопотока пришелся на уголь – 5,36 млн тонн.
Предприятие также осуществляет работы по формированию акватории терминала: дноуглубление выполняет земснаряд «Юрий Маслюков».
Строительные работы завершат до конца года, а в середине 2027-го приступят к монтажу технологического оборудования.