Накануне из командировки вернулся заместитель главного механика ТБТ Петр Тищенко – один из наиболее опытных сотрудников, стоявший у истоков работы южного терминала.
Экспорт зерна через порты Азовского моря практически остановился, а в Черном море ситуация осложнилась из-за переполненных терминалов и отказа части судовладельцев заходить в акваторию. Об этом сообщает «Российская газета» со ссылкой на экспертов.
После серии июльских атак пострадала инфраструктура порта Тамань — одного из крупнейших зерновых терминалов страны. Кроме того, с 10 июля приостановлено оформление заявок на проход судов через Керченский пролив.
Для координации перевозок Минтранс создал оперативный штаб. Экспортеры уже рассматривают альтернативные маршруты через порты Балтийского и Каспийского морей, а также через Иран. Но, по оценкам специалистов, полностью заменить возможности Азово-Черноморского бассейна не получится. Полная блокировка маршрутов может привести к недопоставке 30–35 млн тонн российской пшеницы.
Ранее «Агентство экономических новостей» сообщало, что ИКАР прогнозирует урожай зерна в России в 139 млн тонн, включая 90 млн тонн пшеницы.
Накануне из командировки вернулся заместитель главного механика ТБТ Петр Тищенко – один из наиболее опытных сотрудников, стоявший у истоков работы южного терминала.
Целевые показатели коридоров «Приморье-1» и «Приморье-2» на сегодня не достигнуты, и необходимо актуализировать концепцию — есть соответствующее поручение.
Спецтехника увеличит глубину морского дна до 17,5 метра.
Общий грузооборот ММТП в июле составил 1,18 млн тонн — в два раза больше, чем годом ранее.