Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
Специалисты конструкторского бюро СКБ-1 производственного холдинга «Кингисеппский машиностроительный завод» спроектировали рабочий катер, предназначенный для сбора в динамическом режиме вылитой на водную поверхность нефти. Рабочий катер планируется использовать для дежурства и сбора нефтепродуктов в акватории Невы.
По данным пресс-службы завода, судно также способно принимать собранную нефть в собственные нефтенакопительные ёмкости, доставлять и выдавать нефтеводяную смесь в пункты приёма.
Новое судно представляет собой однопалубный катер со служебно-бытовой надстройкой и ходовой рубкой, моторным отделением, расположенным в кормовой части судна, с бортовыми приёмными окнами в районе мидель-шпангоута.
Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
Разбираем нюансы, ускользнувшие от внимания других СМИ
В основу системы положены унифицированные малогабаритные модемы гидроакустических каналов.
На ближайшую перспективу портфель заказов корпорации составляет несколько десятков государственных контрактов на проектирование, строительство, сервисное обслуживание и ремонт боевых кораблей.