Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
Закладка киля пятого краболова проектной серии 5712 LS состоялась 29 октября на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе. Судно строится по заказу крупнейшей дальневосточной крабопромысловой компании «Русский Краб», всего в серии — семь судов для добычи и перевозки живого краба.

Как сообщает пресс-служба завода, головное судно серии было заложено в июне 2020 года, последующие три — с интервалом в несколько месяцев. К настоящему моменту на головном краболове завершена работа по детализации основных технических решений новой системы хранения, системы погрузки и выгрузки краба. До конца года планируется установить пропульсивный комплекс, руль и рулевое устройство, рефагрегаты системы RSW.

На серийных судах ведутся корпусные работы. В соответствии с требованиями к локализации судового оборудования для новых краболовов выбраны системы электроснабжения, оборудования топливных систем, систем пожаротушения, сигнализации, питьевой воды, а также корпусные материалы, кабельная продукция, лакокрасочные материалы и изделия корпусного насыщения российского производства.
| Основные характеристики краболова проекта 5712LS: | |
| Длина, м | 57,7 |
| Ширина, м | 12,6 |
| Осадка, м | 4,84 |
| Дедвейт, т | 950 |
| Площадь кормовой рабочей палубы, м2 | 140 |
| Хранение живого краба в RSW-танках, т/м3 | 120 / 640 |
| Скорость, уз. | 12,6 |
| Экипаж, чел. | 24 |
Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
Разбираем нюансы, ускользнувшие от внимания других СМИ
Предметы коллекции посвящены знаковым научно-экспедиционным судам и ледоколам, связанным с петербургской школой судостроения и освоением Арктики.
В основу системы положены унифицированные малогабаритные модемы гидроакустических каналов.