Поиск по тегу: Россия — Южная Корея

Судно вместимостью 500 TEU позволит повысить регулярность рейсов морского сервиса до одного раза в четыре дня на фоне роста перевозок между Россией и Республикой Корея.

В настоящее время KSDL обслуживается контейнеровозом вместимостью 950 TEU.

Последние рейсы паром выполнит 4 апреля во Владивосток, 5 апреля – в Сокчо, 11 апреля – во Владивосток и 13 апреля уйдет в Сокчо.

К концу сентября число путешественников достигло 447 человек, из которых меньше четверти были гражданами России.

В ходе предвыборной агитации в портовых городах Южной Кореи нынешний президент Ли Чжэ Мён неоднократно говорил о перспективности арктических морских торговых путей.

Паромная линия была заморожена в феврале 2024 года из-за финансовых трудностей прежнего оператора перевозок.

Это первый рейс после приостановки в феврале 2024 года из-за финансовых трудностей прежней судоходной компании.

С августа по октябрь в Сокчхо привезли примерно 525 автомобилей.

Увеличение объема экспорта крабов на южнокорейский рынок произошло за счет роста поставок стригуна-опилио и стригуна-ангулятуса.