В рамках стратегии создадут прозрачную цифровую логистику с полным переходом на платформу «ГосЛог».
Паром между Сокчо и Владивостоком, спустя полтора года, возобновил свою работу. Ожидается, что это также поможет развитию порта Сокчо, хотя определенные проблемы до сих пор имеют место, сообщает телеканал KBS.
Среднегабаритный автомобильный паром грузоподъемностью 6000 тонн отправляется из порта Сокчо во Владивосток. Это первый рейс после приостановки в феврале 2024 года из-за финансовых трудностей прежней судоходной компании. Судно то же, что и раньше, но сменилась судоходная компания.
Автомобильный паром между Сокчо и Владивостоком будет курсировать раз в неделю по вторникам, перевозя грузы. Пассажирские перевозки начнутся в следующем месяце, а увеличение частоты рейсов до двух в неделю ожидается только в следующем году.
Мы планируем подтвердить эксплуатационную безопасность судна к началу следующего года, и, как только удостоверимся в стабильности маршрута, начнем выполнять два рейса в неделю. Пассажирские перевозки возобновятся 9 сентября с.г., рассказал Ю Сан Соль, президент новой компании-перевозчика.
Ожидается, что ремонт Международного пассажирского терминала в Сокчо будет завершен в первой половине следующего года, поэтому временно придётся использовать Международный круизный терминал. Кроме того, между портом Тонхэ и Владивостоком уже курсирует автомобильный паром, и конкуренция за грузы и пассажиров будет очень жёсткой.
Судоходная компания заявила, что сделает ставку на экспорт подержанных автомобилей и тяжёлой техники для обеспечения стабильной работы маршрута.
В рамках стратегии создадут прозрачную цифровую логистику с полным переходом на платформу «ГосЛог».
Для строительства новых судов будет привлечена «Пермская судоверфь».
Речной вокзал в городе Чайковском работал с 1964 года.
Создание совместного механизма безопасности с участием США и Ирана на данном этапе представляется сложной задачей из-за продолжающегося конфликта.