Порт создавался, чтобы дать российскому углю выход на рынки АТР.
Порт создавался, чтобы дать российскому углю выход на рынки АТР.
За долгую деятельность ЦКБ «Балтсудопроект» было разработано свыше 250 проектов судов различного назначения и построено более 2600 судов общим водоизмещением свыше 11 млн. тонн.
За годы напряженной работы амурские корабелы построили и сдали Родине более 350 судов и кораблей.
Предприятия ОСК работают во всех крупных портово-транспортных узлах России — от Калининграда до Хабаровска, от Мурманска до Астрахани, трудится более 100 тысяч человек.
На предприятии построено свыше 500 кораблей, катеров, и судов для Тихоокеанского флота и Морских пограничных сил, а также для рыбопромысловых организаций Дальнего Востока.
За многолетнюю историю на заводе было построено около 400 кораблей и судов различного назначения.
Сегодня ВСЗ ритмично работает, продолжая вносить весомый вклад в развитие отечественного судостроения, в строительство как гражданских судов, так и кораблей.
По проектам нижегородских конструкторов в 30-е годы практически заново создавался речной флот страны — каждое новое судно совершенствовалось технологически.
История одного из крупнейших предприятий Северо-Западного региона России началась в июле 1912 года, именно тогда в посёлке Понтонный была заложена Усть-Ижорская верфь.
Постановлением НКВД СССР от 9 апреля 1937 года создано Управление эксплуатации канала, а в постоянную эксплуатацию канал Москва-Волга был принят 15 июля 1937 года.