В конкурсе участвовало более 800 заявок.
1 июля 1936 года приказом наркома тяжелой промышленности СССР Серго Орджоникидзе Амурский судостроительный завод был введен в состав действующих промышленных предприятий страны.
За годы напряженной работы амурские корабелы построили и сдали Родине более 350 судов и кораблей.
Для Военно-морского флота было построено 99 единиц атомных и дизель-электрических подводных лодок; 56 единиц боевых надводных кораблей. Произведён средний ремонт восьми подводных лодок и двух плавучих технических баз перезарядки реакторов. Гражданский отечественный флот пополнился за это время 155 судами и сооружениями океанотехники, в том числе ледоколами и судами ледокольного типа, сухогрузами и судами-спасателями для обслуживания нефтяных платформ на континентальном шельфе страны.
К 2016 году в портфеле заказов предприятия уже появились новейшие надводные боевые корабли для Министерства обороны России, а также сверхсовременные технологичные суда для выполнения работ на нефтегазоносных шельфах в высоких широтах.
В конкурсе участвовало более 800 заявок.
Судно построено для Русской Рыбопромышленной Компании.
Всего готово 316 из 920 буронабивных свай (БНС), что составляет более 30% от общего объёма.
Участники совещания подчеркнули важность обеспечения эффективной производственной деятельности ОССЗ и сформировать соответствующий портфель заказов.