Новые суда позволят повысить готовность морских портов к нештатным ситуациям и быстрее устранять последствия возможных разливов нефтепродуктов.
21 марта 2007 года в соответствии с указом президента России В.В. Путина № 394 было создано акционерное общество «Объединенная судостроительная корпорация» — крупнейшая судостроительная компания России.
Сегодня от развития судостроения как важнейшей стратегической отрасли во многом зависит дальнейшая судьба отечественной экономики, могущество и суверенитет России. Именно поэтому так важны результаты работы ОСК и каждого работника корпорации, успешное решение тех задач, которые поставило перед корабелами руководство страны, сказал в своем поздравлении глава ОСК Андрей Пучков.
В холдинг входит более 40 проектно-конструкторских бюро и специализированных научно-исследовательских центров, верфей, судоремонтных и машиностроительных предприятий, на базе которых консолидирована большая часть отечественного судостроительного комплекса.
Россия обладает всем необходимым, чтобы войти в число мировых лидеров по эффективности судостроения. Для этого мы сегодня создаем все возможности: обновляем цеха, обеспечиваем предприятия современными станками и технологиями, формируем новую культуру производства и комфортные, безопасные условия на каждом рабочем месте. Достичь поставленной цели можно, только добившись повышения производительности и максимальной отдачи от каждого конкретного работника корпорации. Руководителям предприятий поставлена задача держать эти вопросы на особом контроле. Уверен, что вместе мы сможем получить результат, которым будем гордиться!, подчеркнул Андрей Пучков.
Предприятия ОСК работают во всех крупных портово-транспортных узлах России — от Калининграда до Хабаровска, от Мурманска до Астрахани, трудится более 100 тысяч человек.
Редакция «Медиапалубы» сердечно поздравляет корабелов Объединенной судостроительной корпорации с Днем основания! Желаем дальнейшего развития, получения новых заказов и успешно продолжать Строить флот сильной страны!
Новые суда позволят повысить готовность морских портов к нештатным ситуациям и быстрее устранять последствия возможных разливов нефтепродуктов.
Разрозненные ведомства и отсутствие координации привели к хаосу, в котором страдают и рыбаки, и судостроители.
Банки уже проявляют интерес, но механизм еще не отлажен.
Для судов, строящихся под требования внутренних водных путей, свидетельства Регистра выдаются на основании документов РКО без дополнительных испытаний.