Все работы выполнены в полном объёме и строго в соответствии с графиком, несмотря на выявленные в процессе работ дополнительные объёмы.
На предприятии ОСК Кронштадтский морской завод завершен первый этап ремонта морского железнодорожно-автомобильного парома «Балтийск». Грузовой паром выведен из дока имени Велещинского и пришвартован к заводскому причалу.
На пароме выполнены все запланированные доковые работы: проведена частичная замена обшивки корпуса, его очистка и окраска, осуществлен ремонт донно-забортной арматуры, винторулевого комплекса и якорей-цепей.
Докование – лишь один из этапов запланированного на пароме ремонта. Продолжатся работы с внутренними механизмами и узлами судна: сервисное обслуживание систем главного и вспомогательных двигателей, котельных и других устройств. «Балтийск» покинет акваторию завода не ранее второй половины августа.
Паром «Балтийск» принадлежит ФГУП «Росморпорт», перевозит по морю многотонные грузы, в том числе железнодорожные составы и краны между портом Усть-Луга и портами Калининградской области.
Судно является одним из наиболее крупных грузовых паромов в России. Длина – 186, 5 м, ширина – 21,6 м, осадка – 6,5 м. Спущен на воду в 1984 году.
Все работы выполнены в полном объёме и строго в соответствии с графиком, несмотря на выявленные в процессе работ дополнительные объёмы.
Новая устойчивость отрасли формируется через специализацию, кооперацию и практическую эффективность.
Субмарина Boise, переданная Военно-морским силам США в ноябре 1992 года, потеряла сертификацию на погружение еще в 2017 году и простаивает уже 10 лет на судоремонтном предприятии.
Большинство опасных дефектов на судне скрыты в металле.