Мощности текущего порта на пределе.
«Волжское пароходство» транспортировала негабаритное оборудование в рамках проекта строительства нефтяного комплекса Азербайджана. Доставку грузов осуществили два специализированных морских теплохода компании, занимающихся проектными перевозками. Об этом сообщила пресс-служба компании.
Проект транспортировки генеральных грузов из портов Швеции и Норвегии в порт Баку стартовал в начале апреля и был благополучно завершен в начале июня. Два теплохода Волжского пароходства класса «река-море» проекта RSD49 «Нева-Лидер 1» и «Нева-Лидер 7» доставили заказчику негабаритное оборудование: вертолётную площадку, контейнеры и тентовые боксы.
Общий объем перевезённого генерального груза составил около 1400 тонн.
Транспортировке грузов предшествовала большая работа по формированию алгоритма доставки: были произведены инжиниринговые расчеты, разработка нескольких проектов размещения, крепления, а также крановой погрузки и выгрузки негабаритного и тяжеловесного оборудования. Эффективное решение по размещению нестандартных генеральных грузов на двух теплоходах Волжского пароходства удалось воплотить, просчитав проходную осадку судов на наиболее сложных участках внутренних водных путей России и применив уникальную технологию, используемую на специализированных морских судах компании.
Мощности текущего порта на пределе.
Установлено, что востребованность маршрута не обеспечивается количеством рейсов, выполняемых перевозчиком – Самарским речным пассажирским предприятием.
Такое мнение в интервью ТАСС выразил декан факультета международных отношений МГИМО МИД России, член научно-экспертного совета при Совете безопасности РФ Андрей Сушенцов.
Новый катамаран также будет перевозить пассажиров в рамках дневных экскурсий и ночных прогулок на развод мостов в Санкт-Петербурге.