В рамках проверки специалисты осмотрели ключевые объекты инфраструктуры — шлюз и плотину.
В целях обновления электронных навигационных карт специалисты отдела картографии и русловых изысканий ФБУ «Администрация «Енисейречтранс» проверили участок реки Подкаменная Тунгуска. Это один из самых сложных участков для судовождения во всем Енисейском бассейне.
Маршрут проходил на теплоходе «Фиофан Воронцов» от поселка Байкит вниз по Тунгуске до ее слияния с Енисеем, далее по большому Енисею до устья Ангары, а затем — вверх до самого Красноярска. Участок реки протяженностью 1 400 км характеризуется наличием островом, камней, резких поворотов и перекатов, переменчивыми глубинами.
В ходе оплавывания проверили 78 ячеек государственных электронных навигационных карт (ГЭНК). Специалисты проверили соответствие фактических габаритов судовых ходов официальным данным, подтвердили правильность расстановки навигационных знаков и их соответствие схемам на бумажных и электронных картах.
В навигацию 2026 года предстоит обновить карты Енисея, Ангары и Селенги. Администрация «Енисейречтранс» продолжит эту работу в рамках федерального проекта «Навигация и время» нацпроекта «Космос».
В рамках проверки специалисты осмотрели ключевые объекты инфраструктуры — шлюз и плотину.
Сегодня утром судно благополучно вернулось в Архангельск.
За пять месяцев 2026 года объем доставленных TEU по этому маршруту вырос на 54% в сравнении с аналогичным периодом предыдущего года.
На будущий сезон предусмотрено усиление группировок в Арктике и на Балтике.