На атомном ледоколе проекта 22220 «Якутия» завершается монтаж валопроводов

На атомном ледоколе проекта 22220 «Якутия» завершается монтаж валопроводов, сообщили на Балтийском заводе. Подробнее об этом механизме и процессе установки рассказал старший мастер участка технического контроля механомонтажного производства Борис Махин.

Диаметр устанавливаемого вала составляет 970 мм — это самый крупный вал среди российских судов. Он изготавливается на Балтийском заводе, как и дейдвуды для «Якутии». Вся обработка, сборка и испытания проходят проходят на предприятии.

Сейчас на заказе идут подготовительные работы, отмечает Борис Махин:

Рабочие разворачивают под определенный диаметр отверстия, в которые будет установлен штатный крепеж оборудования. Как только перепроверим сборку, последовательно будет производиться монтаж всей линии. На монтаже валолинии работает три бригады по разным направлениям — всего около 50 человек. Монтаж валолинии всегда начинается от кормы. Нулевая точка — дейдвудная труба, в которой установлен гребной вал. Так как она растачивается под определенный угол, все детали, включая вал, располагаются под этим углом. ГЭД — последняя точка. Как только его зафиксировали, можно считать, что валолиния закончена.

Электродвигатели поставляет компания «Русэлпром». Разработка принадлежит Крыловскому ГНЦ.