Проект направлен на формирование крупного логистического узла в Северо-Восточной Азии.
Пресс-служба завода «Красная Кузница» отчиталась о работе предприятия за первые два месяца весны. За это время основной объем судоремонта пришелся на два судна — на танкер «Борис Вилькицкий» и сухогруз «Святитель Иннокентий».
Танкер «Борис Вилькицкий» с 6 марта находился в плавдоке М-32. Корабелы «Красной Кузницы» произвели ремонт винто-рулевого комплекса, выполнили серьезный объем малярных работ (очистка и окраска корпуса судна). Плюс провели ремонт донно-забортной арматуры и корпусные работы.
30 апреля «Борис Вилькицкий» вывели из дока.
На ремонте сухогруза «Святитель Иннокентий» в этот период велись корпусные работы, в том числе – замена набора в бортовых балластных танках. Сейчас ремонт судна продолжается уже в плавучем доке – «Святитель Иннокентий» сменил в плавдоке М-32 «Бориса Вилькицкого».
Доковая операция по постановке сухогруза в док состоялась 11 мая.
Проект направлен на формирование крупного логистического узла в Северо-Восточной Азии.
Под флагом РФ сейчас эксплуатируется 522 грузовых судна старше 40 лет, из них 286 уже старше 50.
35 СРЗ внес свой вклад в общую работу — в условиях ЧС завод оперативно перестроился и направил ресурсы на поддержку городских социальных учреждений.
Суд оценил долг «Оргэнергостроя» за поставленное оборудование в 0,7 млн евро, потому что поставку части оборудования «Смартокс» задержал из–за неоплаты всего остального.