Это результат перехода к модели упреждающего планирования и тесной координации железнодорожной и портовой логистики.
Три министра Литвы предложили Еврокомиссии балтийские порты для экспорта сельхозпродукции после того, как Россия не продлила Черноморскую зерновую инициативу. Об этом сообщает РБК со ссылкой на Agence France Presse.
Ранее генеральный директор Клайпедского морского порта Альгис Латакас заявил, что порт может принимать 10−15 млн тонн зерна. При этом обратил внимание, что реализовать проект не так просто из-за логистики через разные страны.

При этом, как отмечает «Интерфакс», еще в прошлом году поднимали вопрос о снятии США санкций с экспорта калийных удобрений в обмен на транзит украинского зерна через Беларусь. Тогда владелец клайпедского терминала сыпучих грузов Biriu kroviniu terminalas Игорь Удовицкий рассказывал Office Life, что с технологической точки зрения маршрут Украина — Литва через Беларусь — единственно реальный. Именно он позволил бы в основном решить вопрос экспорта украинской сельхозпродукции.
Прямой проезд из Украины к портам стран Балтии сейчас закрыт. Грузы в Литву можно вывозить через Польшу, но это тоже не просто, так как в Украине, Беларуси и странах Балтии железнодорожная колея шире, чем в Европе, и подвижной состав нужно менять на границе Польши с обеих сторон.
Отметим, что сегодня в ходе общения с пресс-секретарем президента РФ Дмитрием Песковым журналисты попросили его прокомментировать информацию о том, что Литва предложила использовать балтийские порты для экспорта украинского зерна.
«Это суверенное право этих государств, и здесь вряд ли мы что-то должны оценивать. Для нас очень важно, чтобы разные каналы поставок не использовались киевским режимом в военных целях и в целях осуществления террористических нападений на нашу территорию. С этим мы будем продолжать бороться», — сказал Дмитрий Песков.
Это результат перехода к модели упреждающего планирования и тесной координации железнодорожной и портовой логистики.
Объем перевалки сухих грузов составил 182,14 млн тонн.
Шестой конвейер активно задействован в процессах перевалки и подает груз по двум маршрутам.
Предыдущую оценку стоимости проекта на уровне 375,7 млрд рулей приводил губернатор Архангельской области Александр Цыбульский в апреле 2025 года.