Основную номенклатуру грузов, перевозимых в контейнерах, составляют строительные материалы, продукты питания, оборудование, мебель и прочие товарно-материальные ценности.
Три министра Литвы предложили Еврокомиссии балтийские порты для экспорта сельхозпродукции после того, как Россия не продлила Черноморскую зерновую инициативу. Об этом сообщает РБК со ссылкой на Agence France Presse.
Ранее генеральный директор Клайпедского морского порта Альгис Латакас заявил, что порт может принимать 10−15 млн тонн зерна. При этом обратил внимание, что реализовать проект не так просто из-за логистики через разные страны.
При этом, как отмечает «Интерфакс», еще в прошлом году поднимали вопрос о снятии США санкций с экспорта калийных удобрений в обмен на транзит украинского зерна через Беларусь. Тогда владелец клайпедского терминала сыпучих грузов Biriu kroviniu terminalas Игорь Удовицкий рассказывал Office Life, что с технологической точки зрения маршрут Украина — Литва через Беларусь — единственно реальный. Именно он позволил бы в основном решить вопрос экспорта украинской сельхозпродукции.
Прямой проезд из Украины к портам стран Балтии сейчас закрыт. Грузы в Литву можно вывозить через Польшу, но это тоже не просто, так как в Украине, Беларуси и странах Балтии железнодорожная колея шире, чем в Европе, и подвижной состав нужно менять на границе Польши с обеих сторон.
Отметим, что сегодня в ходе общения с пресс-секретарем президента РФ Дмитрием Песковым журналисты попросили его прокомментировать информацию о том, что Литва предложила использовать балтийские порты для экспорта украинского зерна.
«Это суверенное право этих государств, и здесь вряд ли мы что-то должны оценивать. Для нас очень важно, чтобы разные каналы поставок не использовались киевским режимом в военных целях и в целях осуществления террористических нападений на нашу территорию. С этим мы будем продолжать бороться», — сказал Дмитрий Песков.
Основную номенклатуру грузов, перевозимых в контейнерах, составляют строительные материалы, продукты питания, оборудование, мебель и прочие товарно-материальные ценности.
Сейчас ввиду инфраструктурных ограничений грузооборот портов ограничен в приросте мощностей/
В 2024 году силами порта сформировано 423 состава отправительских маршрутов, что является наивысшим показателем за все время формирования данных маршрутов, начиная с 2021 года.
В настоящее время завершается первый этап проекта — построен один причал, ведутся мероприятия по получению разрешения на ввод в эксплуатацию.