В портфеле заказов КБ есть как сухогрузы и танкеры, так и краболовные суда.
В Объединенной судостроительной корпорации в рамках корпоративного университета прошел семинар по организации системы проектно-оперативного управления строительством гражданских судов на предприятиях ОСК. В мероприятии приняли участие руководители проектов предприятий ОСК, работники и руководители блоков гражданского судостроения и производственной деятельности АО «ОСК», а также эксперты-практики компании PM Excellence.
Как отметил заместитель генерального директора по производственной деятельности АО «ОСК» Сергей Ляшенко, одной из ключевых задач корпорации является изменение подхода к реализации проектов по линии гражданского судостроения, а также использование инструментов проектного и оперативного управления.
Формирование единого информационного пространства через внедрение информационной системы «Панель Руководителя» позволит обеспечить оперативный контроль исполнения заказов и унифицировать данную работу для всех предприятий Группы ОСК, — подчеркнул Сергей Ляшенко,.
Директор департамента гражданского судостроения АО «ОСК» Алексей Надыршин рассказал о ключевых проблемах организации процесса строительства гражданских судов и рассказал о плане мероприятий по совершенствованию системы управления портфелями проектов АО «ОСК».
На семинаре выступили эксперты в области управления крупными и мегапроектами компании PM Excellence и рассказали о технологиях управления приоритетами и сроками в проектах, инструментах управления реализацией проектов, а также о принципах и этапах создания Корпоративной системы управления проектами.
По итогам семинара участники представили свои предложения по решению проблем кроссфункционального взаимодействия в ходе реализации проектов, «дорожные карты» по разработке нового стандарта проектного управления, созданию информационной системы управления и мониторинга проектов, а также внесли предложения по формированию кадрового резерва на позиции руководителей проектов в обществах Группы ОСК.
В портфеле заказов КБ есть как сухогрузы и танкеры, так и краболовные суда.
Проект реализуется в рамках международной инициативы FLAGSHIPS, финансирование шло из бюджета Европейского Союза.
Оценочная стоимость проекта — порядка 170 млрд рублей.
Это около 66% среди всех лизинговых проектов в отрасли.