Новые суда позволят повысить готовность морских портов к нештатным ситуациям и быстрее устранять последствия возможных разливов нефтепродуктов.
В День кораблестроителя специалисты калининградского конструкторского бюро «Адомат» презентовали новый концепт-проект среднего кормового рыболовного траулера. Судно предназначено для круглогодичного промысла пелагическими, донными тралами и снюрреводом.
Способ сохранения улова – наливные танки с жидким льдом или система RSW.
| Длина габаритная, м | 48,72 |
| Ширина габаритная, м | 12,40 |
| Предварительный класс РМРС | КМ (★) Ice3 (hull, machinery) AUT3 fishing vessel |
На данный момент также проработана спецификация основного оборудования: энергетическая установка и пропульсивная система, траловый комплекс, системы обработки и охлаждения улова.
Новые суда позволят повысить готовность морских портов к нештатным ситуациям и быстрее устранять последствия возможных разливов нефтепродуктов.
Разрозненные ведомства и отсутствие координации привели к хаосу, в котором страдают и рыбаки, и судостроители.
Банки уже проявляют интерес, но механизм еще не отлажен.
Для судов, строящихся под требования внутренних водных путей, свидетельства Регистра выдаются на основании документов РКО без дополнительных испытаний.