Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
РЦПКБ «Стапель» завершило и передало заказчику проектную документацию на несамоходную трюмную баржу проекта RDB 01.05М1.
Несамоходная трюмная баржа проекта RDB 01.05М1 с баком оснащается четырьмя грузовыми трюмами, оборудованными непроницаемыми люковыми закрытиями. Судно предназначено для перевозки зерна, щебня, лесных грузов, селитры в упаковке, проката черных металлов, угля навалом, генеральных грузов и контейнеров и т.д. Насыпные грузы и грузы в упаковке с УПО от 0,2 до 2,2 м3/т. Также предусматривается перевозка контейнеров в один ярус на крышках грузовых трюмов.
Район эксплуатации – смешанное (река-море) плавание на волнении с высотой волны 3-процентной обеспеченности 6,0м, с удалением от места убежища:
Возможно эпизодическое плавание в мелкобитом разреженном льду неарктических морей толщиной 0,4м.
Корма баржи транцевая, с балками под зацепы УДР-100 и буксирными кнехтами для возжевых буксира пр.428 при толкании на внутренних водных путях и носовым буксирным устройством для буксировки на море.
Основные характеристики судна:
| Длина габаритная, м. | 114,3 |
| Ширина габаритная, м. | 21,3 |
| Высота борта, м. | 7,5 |
| Водоизмещение порожнем, м. | 2251 |
| Осадка порожнем, м. | 1,02 |
| Грузоподъемность в реке, т. | 5000 |
| Осадка в реке по ЛГВЛ, м. | 3,29 |
| Грузоподъемность в море, т. | 7000 |
| Осадка в море по ЛГВЛ, м. | 4,05 |
| Объем грузовых трюмов, м3 | 13244 |
Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
Разбираем нюансы, ускользнувшие от внимания других СМИ
В основу системы положены унифицированные малогабаритные модемы гидроакустических каналов.
На ближайшую перспективу портфель заказов корпорации составляет несколько десятков государственных контрактов на проектирование, строительство, сервисное обслуживание и ремонт боевых кораблей.