Опубликован полностью переработанный комплекс требований к судам в эксплуатации.
BLRT Grupp завершил доковый ремонт ледокола-музея на Таллиннской верфи. Уникальное судно было выведено из дока №34 верфи Tallinn Shipyard.
По данным пресс-службы BLRT Grupp, на судне был проведен ремонт корпуса с последующей окраской. Также была проведена оценка конструкций судна, включая измерение толщины корпуса и ремонт якорной лебедки.
Поскольку историческое судно Suur Tõll находится на плаву и зарегистрировано в судовом реестре, то, согласно требованиям Департамента транспорта Эстонии, оно должно проходить технический осмотр и ремонт регулярно – каждые десять лет. Но надеяться на то, что пароход-ледокол выйдет когда-нибудь в море своим ходом, увы, уже, не приходится. Для этого потребовались бы очень большие инвестиции, и, в конечном счете, риск был бы слишком велик, ‒ прокомментировал директор Морского музея Урмас Дресен.
Опубликован полностью переработанный комплекс требований к судам в эксплуатации.
С 9 июня переправляют через протоку Озерная накатная баржа «Сосновка-1», предназначенная для перевозки транспорта, и грузопассажирская баржа «Камчатка-2».
В рамках мероприятия были рассмотрены существующие процедуры и выявлены возможные пути оптимизации докового освидетельствования судов.
Специалисты завода проведут подготовку судна к докованию, включая проверку систем и оборудования, обеспечивающего безопасность атомной энергетической установки при стоянке в доке.