Мостовой специальный кран предназначен для выполнения грузовых операций и обслуживания реактора в центральном отсеке атомного ледокола.
Контракт на строительство пятого и шестого серийных (шестого и седьмого по счету) универсальных атомных ледоколов проекта 22220, а также одного судна атомно-технологического обслуживания проекта 22770 с Балтийским заводом планируется заключить в декабре 2022 года. Об этом сообщает портал Sudostroenie.info со ссылкой на заместителя генерального директора — директора дирекции Севморпути госкорпорации «Росатом» Вячеслава Рукшу.
Универсальные атомные ледоколы проекта 22220 являются самыми большими и мощными ледокольными судами в мире. Их главная задача — обеспечения круглогодичной навигации в Западном районе Арктики. Суда этого проекта в ближайшие годы должны стать основой гражданского ледокольного флота России.
Многофункциональное судно атомно-технологического обслуживания проекта 22770 было разработано в 2018 году «ЦКБ «Айсберг» в рамках госконтракта. Судно способно обеспечить эксплуатацию действующих, строящихся и перспективных атомных ледоколов, морских судов с ядерной энергетической установкой и плавучих энергоблоков. Оно оснащено дизельной энергетической установкой. В задачах судов проекта 22770 — проведение ряда технологических операций, к примеру, выгрузки отработанного ядерного топлива из реакторных установок обслуживаемых судов, загрузки свежего ядерного топлива, прием, хранение и выдача жидких радиоактивных отходов, выдержка отработавших ТВС с целью снижения остаточных тепловыделений, дезактивация съемного оборудования судовых реакторных установок и перегрузочного оборудования.
Мостовой специальный кран предназначен для выполнения грузовых операций и обслуживания реактора в центральном отсеке атомного ледокола.
Церемония передачи судна состоялась в Стамбуле.
По планам верфь должна сдать судно к концу июня 2025 года и летом того же года оно отправится в свой первый рейс из порта Сен-Назер.
Об этом компания сообщила в своем пресс-релизе.