Поезд, груженный 62 сорокафутовыми контейнерами, отправился с железнодорожного логистического хаба Цисуму на территории города Уланчаб в конце апреля.
Ассоциация портов и судовладельцев речного транспорта опубликовала на своем сайте письмо к Руководителю Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека Главному Государственному санитарному врачу Поповой А.Ю.
В тексте отмечается, что Постановлением Главного санитарного врача были утверждены новые санитарные правила СП 2.5.3650-20 «Санитарно-эпидемиологические требования к отдельным видам транспорта и объектам транспортной инфраструктуры», в части установленных санитарно-эпидемиологических требований к морским судам, судам внутреннего и смешанного плавания. Эксплуатация судна не допускается при отсутствии на судне судового санитарного свидетельства.
Как отмечает портал Морские вести России, часть судов, находящихся в эксплуатации, не соответствует новым обязательным требованиям, что приводит к приостановке деятельности хозяйствующих субъектов и повлечет невозможность осуществления перевозок грузов и пассажиров в соответствии с принятыми требованиями.
До настоящего времени Федеральная служба по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека не приняла решения по поставленным вопросам в письме Российской палаты судоходства № РПС-4-2/21 от 24.01.2022 г.
«В соответствии с Приложением № 3 (пункт 9) к Постановлению Правительства Российской Федерации от 12 марта 2022 года № 353 «Об особенностях разрешительной деятельности в Российской Федерации в 2022 году» просим продлить действие санитарных свидетельств по 31 декабря 2022 года при наличии на судне анализа воды», — говорится в письме Ассоциации.
Поезд, груженный 62 сорокафутовыми контейнерами, отправился с железнодорожного логистического хаба Цисуму на территории города Уланчаб в конце апреля.
Сегодня транспортный коридор «Север-Юг» обретает стратегическое значение для торговли со странами Южной Азии, Африки, через дружественные страны Закавказья, Каспийского региона, Средней Азии.
Марина рассчитана на более 600 судов международного класса, а общая длина причальной инфраструктуры составит 1941 метр.
Представители Афганистана предлагают территорию своей страны в качестве транзита для развития международного транспортного коридора.