Смоленская АЭС‐2 – это национальный проект, который включен в стратегию развития энергетического комплекса нашей страны.
Пассажирское речное судно «Соталия» проекта 03850 вышло на ходовые испытания. Об этом сообщается в официальном Telegram-канале Председателя совета директоров ОСК Георгия Полтавченко.
«Соталия» построена по заказу ОСК на предприятии «Ушаковские верфи«. На судне установлен отечественный пропульсивный комплекс, в состав которого входит главный двигатель от предприятия Ярославского моторного завода, и водометный движитель от «НПО «Винт» АО «ЦС «Звездочка».
Пассажирское речное судно проекта 03850 «Соталия» предполагает минимальную осадку, что вкупе с применением водометного движителя позволяет эксплуатировать суда на большей части внутренних водных путей РФ. Проект разработан НИПТБ «Онега».
| Основные характеристики теплохода проекта 03850: | |
| Длина | 17,5 м |
| Ширина | 3,3 м |
| Осадка | 0,5 м |
| Пассажировместимость | 30 чел |
| Водоизмещение | 12 т |
| Мощность двигателя | 230 кВт |
Последние новости и ежедневные дайджесты в нашем телеграм-канале ПОДПИСАТЬСЯ
Смоленская АЭС‐2 – это национальный проект, который включен в стратегию развития энергетического комплекса нашей страны.
В 2025 году грузооборот портов Астраханской области превысил 5,7 млн тонн, 90 % из которых пришлось на направление Ирана.
В течение двух месяцев 115 студентов из 7 регионов России проходили производственную практику в самом сердце отрасли – на стапелях предприятия ОСК Балтийский завод, где рождаются суда, способные покорять суровые северные льды.
Глава «Росморречфлота» проинспектировал ход строительства многофункциональных аварийно-спасательных судов ледового класса MPSV06M «Певек» и «Анадырь».