Запасные части для них компании приходится закупать в том числе через поставщиков из дружественных стран.
Паром «Александр Деев» может снова встать на ремонт почти на два месяца. Соответствующая закупка о 50-дневном ремонте, который должен начаться между 20 и 30 мая 2026 года, появилась на одной из площадок электронных торгов.
Вплоть до 6 мая «Сахалинский пассажирский флот» принимает заявки от аккредитованных в России компаний, готовых взяться за ремонт. Стоимость контракта — 117,5 млн рублей. Работы нужно выполнить на судоремонтном предприятии в пределах морских портов Приморского края.
За эти деньги подрядчик должен заняться работами по защите судна от коррозии — зачистить и покрасить корпус, скуловые кили, наружную обшивку, борты верхней и шлюпочной палуб и прочих конструкций. Зачистки требуют некоторые бортовые цистерны, протекторной защиты — подводная часть корпуса, также необходимо обслужить балластные и осушительные системы, заменить часть сигнальных огней и проч, сообщает портал «СахОнлайн».
Судовую краску для ремонта готовы поставить по отдельному контракту — за 12,9 млн рублей, равно как и некоторые другие запасные части. На все виды работ заказчик потребует 12-месячную гарантию.
Запасные части для них компании приходится закупать в том числе через поставщиков из дружественных стран.
Как в «НПК Морсвязьавтоматика» встраивают современную электронику в суда, где рядом соседствуют системы разных десятилетий и производителей.
В течение недели специалисты выявили дефекты гребных винтов, согласовали с ФАУ РМРС необходимые технологии и выполнили ремонт и шлифовку лопастей.
Потребности местных судовладельцев в доковом ремонте судов предприятия региона обеспечивают не более чем на треть.