Каким будет флагман российских морских исследований в Арктике и Антарктике.
Для будущего флагмана флота Арктического и антарктического научно-исследовательского института — научно-экспедиционного судна «Иван Фролов» проекта 23680, доставлены четыре дизель-генератора мощностью 4 МВт и два дизель-генератора мощностью 3 МВт.
Поставка на Адмиралтейские верфи ОСК осуществлена предприятием Группы компаний «Балтик» точно в срок, сообщает ААНИИ.
Установка главного двигателя – это важный производственный этап строительства судна. Мы последовательно движемся к завершению создания НЭС «Иван Фролов» в 2028 году. Каждый успешно пройденный шаг, особенно своевременная поставка главного энергоблока, подтверждает, что проект реализуется в намеченные сроки. Новое судно откроет для российских полярников дополнительные возможности для работы в Арктике и Антарктике, повысит надежность экспедиционного обеспечения и создаст современную базу для многолетних научных исследований, – сказал директор ААНИИ Александр Макаров.
НЭС «Иван Фролов» станет четвертым по счету судном научно-экспедиционного флота ААНИИ и будет использоваться для проведения морских научно-исследовательских работ, замены персонала и обеспечения антарктических и арктических станций.
Ранее, «Медиапалуба» подробно рассказывала о проекте 23680.
Каким будет флагман российских морских исследований в Арктике и Антарктике.
Судно будет соответствовать классу Российского морского регистра судоходства Arc7. Его длина составит почти 165 метров, водоизмещение — около 25 000 тонн, дедвейт — около 9200 тонн. НЭС рассчитано на комфортное размещение 240 человек, включая 70 человек экипажа и до 170 ученых и членов авиаотряда. В соответствии с назначением на борту может быть обустроено до 20 лабораторий для выполнения исследований от дна океана до стратосферы. На борту также предусмотрен вертолетный комплекс для двух вертолетов типов Ка-32, Ми-8 и Ми-38, вертолетная площадка и ангар, позволяющие принимать и обслуживать указанные модели воздушных судов.
Из особенностей: судно будет иметь высокий класс автоматизации — AUT1 и повышенный экологический класс Tier3.
| Основные характеристики научного судна проекта 23680: | |
| Длина наибольшая | 160,4 м |
| Ширина наибольшая | 26 м |
| Высота борта | 13,5 м |
| Осадка | 8,5 м |
| Водоизмещение | ок. 25 000 т |
| Дедвейт | ок. 9200 т |
| Экипаж и спецперсонал | 240 чел. |
Они будут эксплуатироваться на пригородных линиях внутренних водных путей и прибрежных районах.
Средства, полученные в результате роста капитализации, планируется направить на развитие республики.
Приему нового корабля в состав ВМФ России предшествовало успешное проведение заводских ходовых и государственных испытаний.
Разговор о крупнейших проектах, судостроении и судоремонте региона.
