Развитие железнодорожного пути между КНР и Ираном – часть усилий Тегерана по созданию транспортных коридоров с союзными странами.
Транспортная группа Fesco и китайская логистическая компания Nova заключили соглашение о намерениях, направленное на дальнейшее развитие партнерства в сфере железнодорожных контейнерных перевозок через сухопутные пограничные переходы.
Документ в рамках выставки «ТрансРоссия» подписали директор по управлению цепями поставок «ФЕСКО Интегрированный Транспорт» Алексей Руссол и генеральный директор «Нова Саплай Чейн Менеджмент» Чжан Ли.
Стороны намерены расширять взаимодействие при отправках контейнеров по сухопутным маршрутам между Россией, Республикой Беларусь и Китаем, в том числе через территории Казахстана и Монголии. Сотрудничество предполагает развитие как экспортных поставок российских грузов в КНР, так и импортных перевозок в Россию с использованием железнодорожных активов и контейнерного оборудования FESCO и Nova.
Мы успешно взаимодействуем с Nova в организации перевозок между Россией и Китаем и видим значительный потенциал для дальнейшего роста на этом направлении. Только в прошлом году в партнерстве с NOVA наша Группа отправила в различные города Китая более 40 контейнерных поездов с экспортными грузами. Расширение сотрудничества между нашими компаниями открывает дополнительные возможности для увеличения объемов и укрепления транспортных связей между нашими странами, — отметил Алексей Руссол.
Поделиться:
Развитие железнодорожного пути между КНР и Ираном – часть усилий Тегерана по созданию транспортных коридоров с союзными странами.
Voyager подошел к берегу в районе Содэгаура в Токийском заливе, где расположены нефтеперерабатывающие мощности ряда японских компаний
Сухогруз «Пижма» предназначен для контейнерных, генеральных и насыпных грузов.
При этом инфраструктура не поспевает за популярностью направления.