Для судов, строящихся под требования внутренних водных путей, свидетельства Регистра выдаются на основании документов РКО без дополнительных испытаний.
Сегодня в Архангельск из второго завозного рейса вернулось научно-экспедиционное судно «Михаил Сомов» Северного УГМС. За 30 суток судно преодолело около 4400 морских миль в арктических морях, доставив смену полярников и все необходимое для бесперебойной работы в течение года на два десятка труднодоступных станций Росгидромета в Белом, Баренцевом и Карском морях.
Как отмечает Северное УГМС, крайней точкой стала самая северная метеостанция России — ОГМС им. Т.Э. Кренкеля, расположенная на острове Хейса архипелага Земля Франца-Иосифа.
По словам начальника рейса Андрея Рашева, на полярные станции завезено около 600 тонн грузов: продовольствие, дизельное топливо, бензин, стройматериалы, масла, расходные аэрологические материалы и др. На ряд станций доставлено также новое энергетическое и гидрометеорологическое оборудование: дизельные электростанции и котлы отопления, анеморумбометры, гигрометры, снегомеры, гололедные станки.
В рамках программы модернизации наблюдательной сети на МГ-2 Сосновец завершен монтаж нового модульного служебно-жилого здания.
На всех станциях, включая три автоматические (Вилькицкого, Остров Уединения и Мыс Желания) специалисты Северного УГМС провели плановое техническое обслуживание оборудования. В ходе рейса океанологи отдела гидрометеорологии моря проинспектировали станции на выполнение морских прибрежных наблюдений: оценили состояние приборов и оборудования, постовых устройств и ледовых вышек, провели нивелирование реперов.
Практически в течение всего рейса погодные условия были сложные: сплошные туманы и ветра. У островов Известий ЦИК встретили льды. Но в целом рейс прошел успешно, все задачи выполнены, — рассказал капитал НЭС «Михаил Сомов» Виктор Гиль.
В экспедиции приняли участие волонтеры экологического движения «Чистый Север — чистая страна» и студенческого корпуса «Команда Арктики». В Амдерме и на Малых Кармакулах добровольцы убирали территорию и помогали сотрудникам Севгидромета в разгрузке и хозяйственных работах на станциях.
В середине августа «Михаил Сомов» отправится в третий завершающий завозной рейс на Чукотку.
Для судов, строящихся под требования внутренних водных путей, свидетельства Регистра выдаются на основании документов РКО без дополнительных испытаний.
Нововведение касается как сертификатов о типовом одобрении (СТО), так и сертификатов соответствия (СП), включая те, которые требуют ежегодного подтверждения.
Согласно данным MarineTraffic, по меньшей мере 14 коммерческих судов прошли через Ормузский пролив за последние 24 часа.
Такое мнение рассказал ТАСС управляющий директор консалтинговой компании «Имплемента» Дмитрий Акишин на Международном дальневосточном энергетическом форуме.