В частности, с территории региона экспорту подлежало 7 партий фуражной кукурузы (12,9 тыс. т), 5 партий фуражного ячменя (9,4 тыс. т) и 3 партии соевого шрота (7,7 т).
Директор судоходной пассажирской компании «Дон» Герман Лопаткин назвал восстановление исторического причала в Аксае амбициозной, но выполнимой задачей. Об этом он заявил на площадке «ТАСС Юг», отвечая на вопрос корреспондента Domostroydon.ru.
Как отмечает «Коммерсант», по словам Герман Лопаткина реализация проекта потребует решения нескольких серьезных проблем. Главное препятствие — необходимость получения земельного участка в пользование.
Кроме того, имеющаяся инфраструктура морально устарела и не отвечает современным пассажирским стандартам. Близость к железнодорожному объекту потребует создания совместной службы безопасности для досмотра пассажиров. Эти вопросы при совместной работе с властями решить вполне возможно,— подчеркнул директор компании.
Помимо Аксая, возможно строительство причальной инфраструктуры в Рогожкино, Старозолотовской и других населенных пунктах. Герман Лопаткин отметил, что в следующем году компания займется проектированием обновленных маршрутов после введения новых субвенций.
В частности, с территории региона экспорту подлежало 7 партий фуражной кукурузы (12,9 тыс. т), 5 партий фуражного ячменя (9,4 тыс. т) и 3 партии соевого шрота (7,7 т).
Госдума окончательно одобрила закон, расширяющий полномочия регионов в сфере внутреннего водного транспорта.
Общий вес груза составляет 4025 тонн.
Судоходная компания «Флот РТ» пересмотрела стоимость проезда на отдельных участках речного маршрута Казань — Набережные Челны.