В плавдоке М-32 работники верфи выполнили ремонт наружной обшивки и набора судна, провели очистку и окраску корпуса сухогруза, отремонтировали бокскулеры.
М504 — это быстроходный многоцилиндровый звездообразный четырёхтактный двигатель мощностью 5000 л.с. с вращением коленчатого вала 2000 об/мин. Предварительно на предприятии прошла полная разборка и дефектация судового дизеля.
В ходе работ осуществлена проверка подшипников и поршневых пальцев, ревизия камер сгорания, настройка топливного насоса высокого давления, замена маслосъёмных колец и коленчатого вала в сборе с шатунами. Шефмонтаж, пусконаладочные работы, а также швартовные испытания стали завершающим этапом по восстановлению работоспособности дизеля.
В плавдоке М-32 работники верфи выполнили ремонт наружной обшивки и набора судна, провели очистку и окраску корпуса сухогруза, отремонтировали бокскулеры.
По грузоподъемности он является крупнейшим из действующих в настоящее время паромов на Каспийском море.
Для судоремонтных компаний региона наличие такой инфраструктуры имеет принципиальное значение.
Об этом ТАСС сообщили в Министерстве транспорта России.