Этот проект обладает одним из самых больших боезапасов среди неатомных подводных лодок в мире: до 28 единиц оружия.
Руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Андрей Тарасенко посетил с рабочим визитом завод ОСК «Янтарь». Завод является одним из опорных предприятий по строительству судов в интересах Минтранса России.
Производственная загрузка «Янтаря» по гражданскому судостроению на текущий момент состоит из двух заказов находящихся в различной стадии строительства. После завершения работ они пополнят флот ФГБУ «Морспасслужба», сообщает пресс-служба завода.
Андрей Тарасенко проинспектировал ход работ по строительству серии многофункциональных аварийно-спасательных судов (МФАСС) «Певек» и «Анадырь». Головное судно проекта MPSV06M находится на открытом стапеле, а корпус первого серийного сейчас формируется в закрытом эллинге.

Суда строятся в рамках Плана развития инфраструктуры Северного морского пути на период до 2035 года и Федерального проекта «Большой северный морской путь». В ходе переработки проекта на судах полностью выполнена программа по импортозамещению основного оборудования и комплектующих в целях их соответствия требованиям 719 Постановления Правительства.
Во время рабочего совещания руководитель агентства и генеральный директор Илья Самарин обсудили вопросы дозагрузки производственных мощностей и необходимость проведения дноуглубительных работ в акватории предприятия. Руководитель Росморречфлота рассматривает «Янтарь» в качестве площадки для продолжения строительства еще не менее двух судов проекта MPSV06M.
В целом Андрей Тарасенко позитивно оценил работу завода в строительстве гражданского флота в условиях жесткого санкционного периода.
Этот проект обладает одним из самых больших боезапасов среди неатомных подводных лодок в мире: до 28 единиц оружия.
Об этом заявила глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен.
Комплект для одного судна состоит из трех подшипников.
Суда проекта 03141, предназначенные для добычи краба, имеют неограниченный район плавания и ледовый класс, позволяющий работать в битом льду.