Таким образом получила развитие идея ранее временно введенного налога на китайские суда.
На заводе ОСК «Янтарь» в Калининградской области в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система» строятся два аварийно-спасательных судна MPSV06M. На судах полностью выполнили программу по импортозамещению основного оборудования и комплектующих.
Суда получили названия «Певек» и «Анадырь» в честь городов Чукотского автономного округа, отмечает пресс-служба Росморречфлота.
После завершения строительства суда передадут Морспасслужбе, где они будут усиливать аварийно-спасательную готовность в акватории Северного морского пути.
Головное судно «Анадырь» находится на открытом стапеле, корпус первого серийного судна «Певек» также уже вывели из эллинга.
Напомним, серия многофункциональных аварийно-спасательных судов (МФАСС) проекта MPSV06М класса Icebreaker строятся в рамках Плана развития инфраструктуры Северного морского пути на период до 2035 года и Федерального проекта «Северный морской путь». Заказчик строительства — ФКУ «ДГЗ», будущий эксплуатант — Морспасслужба. Судно имеет неограниченный район плавания с совершением международных рейсов и плавания по трассам Северного морского пути.
Проект MPSV06M подготовило «Морское инженерное бюро — СПб».
Длина судна составляет 87,75 м, ширина – 19,1 м, осадка – 6,5 м, мощность ГЭД – не менее 2х3500 кВт, скорость хода – 15 узлов, экипаж – 22 человека.
Два судна серии «Берингов пролив» и «Мурман» прошлого проекта MPSV06 постройки завода Nordic Shipyard трудятся в филиалах Морспасслужбы, еще один МФАСС «Керченский пролив» строится на Амурском СЗ.
По сравнению с предыдущими судами проект MPSV06М переработан на соответствие правил РС 2021 года и Полярного кодекса для работы в арктических морях. Также увеличена грузоподъемность грузового крана и предусмотрена его работа во время штормовых условиях.
Судно предназначено для патрулирования, аварийно-спасательного дежурства в районах судоходства, рыбного промысла, морских нефтяных и газовых промыслов, обслуживания транспортных операций в портах, а также поиска и оказания помощи терпящим бедствие судам с эвакуацией и размещением людей, оказания им медицинской помощи.
Оно будет способно выполнить ледокольные операции в портовых и припортовых акваториях, в замерзающих неарктических морях при толщине льда до 1,5 м, а также оказывать помощь в тушении пожаров на плавучих и береговых объектах, доступных для подхода с моря, осуществлять обследование морского дна и поврежденных объектов на глубинах до 1000 м. В носовой части судна предусмотрена взлетно-посадочная площадка для приема вертолета типа Ка-32.
Закладка головного судна на ПСЗ «Янтарь» — МФАСС «Анадырь» состоялась 24 мая 2023 года.
Таким образом получила развитие идея ранее временно введенного налога на китайские суда.
Также была проведена идентификация дизель-редукторных агрегатов.
Новые суда дополнят действующий зимний флот «Нева Тревел».
Еще четыре договора — на стадии расторжения.