едомство предпринимает все необходимые действия для обеспечения грузовой логистики.
Китайская судостроительная верфь Jiangsu Zhenjiang Shipyard начала строительство аккумуляторного судна для порта Тяньцзинь по индивидуальному проекту AmpRA 3600 канадского дизайн-бюро Robert Allan Ltd.
Судно длиной 36 метров, шириной 11 метров, высотой борта 5 м и тяговым усилием 62 тонны будет работать на аккумуляторных батареях, без дизель-генераторов. Экипаж судна — 7 человек.
Как сообщает портал Riviera Maritime Media, это первое судно на аккумуляторах по проекту КБ Robert Allan Ltd. построенное в Китае. Оно будет оснащено системой накопления энергии от CATL с батареями общей емкостью более 7 МВт·ч, L-приводами от Nanjing High Accurate Marine Equipment Co. — все производства Китая.
Сейчас верфь Jiangsu Zhenjiang строит несколько азимутальных буксиров традиционной конструкции с дизельными двигателями и винторулевыми колонками для целого ряда заказчиков.
едомство предпринимает все необходимые действия для обеспечения грузовой логистики.
Сейчас техника ведёт дноуглубительные работы на одном из наиболее проблемных перекатов — в районе деревни Гарево.
Комплексная программа экологического мониторинга окружающей среды и биоразнообразия реализуется уже пятый год «Росатомом» совместно с Центром морских исследований Московского государственного университета им. Ломоносова.
Для судов, строящихся под требования внутренних водных путей, свидетельства Регистра выдаются на основании документов РКО без дополнительных испытаний.