Балтийский завод ОСК погрузил гребной электродвигатель правого борта на атомный ледокол «Чукотка» проекта 22220

Специалисты Балтийского завода ОСК погрузили гребной электродвигатель правого борта на строящийся атомный ледокол «Чукотка». При помощи плавучего крана и специальной оснастки агрегат весом порядка 300 тонн и мощностью 20 МВт установили на штатное место. Начался процесс его монтажа.

Это второй двигатель, установленный на судне: ГЭД левого борта погрузили в ноябре 2024 года. Всего на ледоколе установят три гребных электродвигателя – два по бортам и один в центре. Они обеспечат движение и маневренность «Чукотки» во время эксплуатации.

Универсальный атомный ледокол «Чукотка» — пятое судно проекта 22220, которое строится на Балтийском заводе ОСК по заказу госкорпорации «Росатом» по проекту, разработанному в ЦКБ «Айсберг». Ледокол был заложен 16 декабря 2020 года. Спуск на воду состоялся 06 ноября 2024 года, ожидается что судно будет передано заказчику в 2026 году.

Ранее, «Медиапалуба» подробно рассказывала об устройстве ледоколов проекта 22220.

Как устроен атомный ледокол проекта 22220

«Медиапалуба» рассказывает о том, что из себя представляет новейший атомный ледокол.

Читать новость

Судно оснащено двухреакторной ядерной установкой «РИТМ-200». Тепловая мощность каждой реакторной установки (РУ) составляет 175 МВт. Срок службы реакторов — 40 лет. Мощность ледокола проекта 22220 на валах – 60 МВт. В отличие от ледоколов прошлого поколения, универсальные атомные ледоколы проекта 22220 имеют возможность обеспечивать проводку судов как на глубоководных трассах Северного морского пути, так и на мелководных участках.

Технические характеристики атомного ледокола 22220:
Длина габаритная, м	172,7
Ширина наибольшая, м	34
Осадка (по КВЛ / минимальная рабочая), м	10,5 / 9,03
Водоизмещение (при осадке по КВЛ / при минимальной осадке), т	32747 / 26771
Скорость, уз	22
Ледопроходимость, м	2,8-2,9
Дальность плавания	Неограниченная
Мощность на винтах, МВт	60
Экипаж, чел	54
Класс РС	КМ✪Icebreaker 9 AUT2-ICS EPP