Проекты реализуются в рамках соглашений с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики.
Китайская верфь Nantong CIMC Sinopacific Offshore & Engineering (CIMC SOE) подписала договор о намерениях по строительству танкера-бункеровщика для транспортировки сжиженного природного газа (СПГ) вместимостью 12 000 куб. м (плюс один в опционе). Заказчиком выступает китайская компания Fuzhou Wuyang Refined Oil Trading (Wuyang Tanker).
Как сообщает портал offshore-energy, на судах предусмотрены по два грузовых танка IMO Type C, вместимостью около 6000 куб. м каждый.
Суда длиной 112,8 м и шириной 18,6 м также будут иметь малую осадку (менее 5 м) и носовое подруливающее устройство, что особенно важно для работы на узких внутренних водных путях. СПГ-бункеровщики будут иметь ледовый класс B, оснащены системой динамического позиционирования DP2, при этом скорость при полной загрузке составит около 13 узлов.
Суда смогут выполнять как транспортировку СПГ, так и бункеровку в том числе «борт-в-борт» и с судна на берег.
После завершения строительства новые суда будут работать прибрежных районах, заниматься перевалкой СПГ на внутренних речных бункеровочных и транзитных станциях реки Янцзы.

Напомним, в конце октября 2024 года CIMC SOE поставила второе в серии из трех судов-бункеровщиков СПГ местимостью 7600 куб. м — Seaspan Lions — канадскому судовладельцу Seaspan. Судно будет предоставлять услуги по бункеровке СПГ на североамериканском западном побережье.
Проекты реализуются в рамках соглашений с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики.
Предприятие ежегодно сдает стратегически важные военные и гражданские объекты, и текущий год не станет исключением.
Верфи будут обязаны устанавливать на строящиеся суда определенные типы оборудования именно российского производства, что должно стимулировать локализацию и ограничить закупки импортных аналогов.
Концепция предполагает создание двух реестров: унифицированных решений проектов судов с готовыми техническими предложениями и унифицированного судового комплектующего оборудования.