Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
Китайская верфь Nantong CIMC Sinopacific Offshore & Engineering (CIMC SOE) подписала договор о намерениях по строительству танкера-бункеровщика для транспортировки сжиженного природного газа (СПГ) вместимостью 12 000 куб. м (плюс один в опционе). Заказчиком выступает китайская компания Fuzhou Wuyang Refined Oil Trading (Wuyang Tanker).
Как сообщает портал offshore-energy, на судах предусмотрены по два грузовых танка IMO Type C, вместимостью около 6000 куб. м каждый.
Суда длиной 112,8 м и шириной 18,6 м также будут иметь малую осадку (менее 5 м) и носовое подруливающее устройство, что особенно важно для работы на узких внутренних водных путях. СПГ-бункеровщики будут иметь ледовый класс B, оснащены системой динамического позиционирования DP2, при этом скорость при полной загрузке составит около 13 узлов.
Суда смогут выполнять как транспортировку СПГ, так и бункеровку в том числе «борт-в-борт» и с судна на берег.
После завершения строительства новые суда будут работать прибрежных районах, заниматься перевалкой СПГ на внутренних речных бункеровочных и транзитных станциях реки Янцзы.

Напомним, в конце октября 2024 года CIMC SOE поставила второе в серии из трех судов-бункеровщиков СПГ местимостью 7600 куб. м — Seaspan Lions — канадскому судовладельцу Seaspan. Судно будет предоставлять услуги по бункеровке СПГ на североамериканском западном побережье.
Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
Разбираем нюансы, ускользнувшие от внимания других СМИ
В основу системы положены унифицированные малогабаритные модемы гидроакустических каналов.
На ближайшую перспективу портфель заказов корпорации составляет несколько десятков государственных контрактов на проектирование, строительство, сервисное обслуживание и ремонт боевых кораблей.