Компания «Прайм Топ» расширила продуктовую матрицу морских и промышленных покрытий, внедрив новые продукты в судостроительную и судоремонтную линейку.
Предприятие уделяет огромное внимание рынку морских и промышленных лакокрасочных покрытий. Для судостроения и судоремонта «Прайм Топ» создал еще два продукта, применение которых является одним из важнейших этапов в этих отраслях.
Рассмотрим покрытия подробнее:
Когда верфи и судостроительные заводы приступают к реализации заказа, будь то катер или ледокол, то на начальном этапе производства всегда есть необходимость защиты металла от коррозии после дробеструйной очистки до начала основного монтажа. В таких случаях на линиях используют специальную грунтовку — так называемый «шоп-праймер». Он очень быстро высыхает до состояния, когда металл с таким покрытием можно транспортировать и складывать (обычно не более трех минут при 20°С). Главной особенностью такого грунта является защита от коррозии в течение длительного периода хранения после дробеструйной очистки металла (иногда до двух лет). В течение этого времени «шоп-праймер» прекрасно сохраняет антикоррозионные свойства и, как правило, не требует полного удаления перед нанесением основной системы ЛКП. Этот материал специально разработан для высокоскоростной сварки и резки, он обладает превосходной стойкостью к повреждениям, вызванным сваркой, газовой резкой и другими огневыми работами, тем самым снижая требования по вторичной подготовке поверхности по сравнению с обычными цинк-силикатными продуктами, не теряет свои основные свойства даже после нагревания до 800°C.
Эксплуатация любого лакокрасочного покрытия в условиях крайнего севера и бескрайних ледяных просторов несет в себе очень высокие риски. Именно поэтому к такому лакокрасочному покрытию предъявляются максимальные требования к качеству и срокам эксплуатации. Уже известно, каким должно быть ледостойкое покрытие для обшивки корпуса судна, и «Прайм Топ» создал высокотехнологичный материал именно под такие требования.
Это материал с очень высоким сухим остатком и очень низким содержанием летучих органических соединений. Лакокрасочное покрытие на основе материала обладает высокой устойчивостью к абразивному износу, разработано специально для судов ледового класса и эксплуатации при низких температурах до -50°C, обладает низкой адгезией ко льду, низким фрикционным сопротивлением, максимально повышает проходимость среди льдов, а также существенно снижает расход топлива за счет уменьшения шероховатости корпуса. Материал может использоваться на анодных экранах, подходит для применения с контролируемой катодной защитой.
Наряду с представленными, продуктовая линейка Fortis® имеет большой ассортимент и других специализированных материалов, уже зарекомендовавших себя в различных отраслях применения под конкретные задачи. Для различных условий эксплуатации (например, для железобетонных поверхностей, покрытия для эксплуатации при экстремальных температурах от -196°С до +650°С под теплоизоляцией и без нее, огнезащитные составы и т.п.,), могут быть применены и другие материалы и системы ЛКМ под торговым знаком Fortis®, которые будут зависеть от предполагаемого срока службы до капитального ремонта в различных условиях коррозионной активности среды и климатических зонах, а также с учетом специальных требований к покрытиям и материалам.
Это единственный ПАК системы управления динамическим позиционированием в стране, который внесен в реестр.
Росимущество завершило внесение находящихся в федеральной собственности 100% акций компании в уставный капитал ОСК.
Мировой экспорт железной руды по итогам 2024 года вырос на 2% до примерно 1,6 млрд тонн.
Сотрудники ЦКБ организовали совещание для оценки технических характеристик гибридной ГЭУ и продемонстрировали производственный комплекс со строящимися СПК.