В 2026 году маршрут «Метеора» Нижний Новгород — Казань — Сарапул впервые продлили до Перми.
Приемочная комиссия во главе с представители ФБУ «Администрация «Волго-Дон» и ФКУ «Ространсмодернизация» приняла в эксплуатацию гидроузел № 13 Волго-Донского судоходного канала. Об этом сообщает пресс-служба Росморречфлота.
В ходе реконструкции объекта восстановлено механическое оборудование и несущие способности металлоконструкций ворот. Установлены новые двустворчатые ворота и опорно-ходовые узлы подъемно-опускных ворот. Произведена замена насосного оборудования для осушения камеры шлюза и реконструкция лестниц для спуска в камеру шлюза, говорится в сообщении.
На время проведения работ судоходство не прекращалось. С начала навигации прошлюзовано 3 505 единиц флота, что на 15,3% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Объем перевезенных грузов составил 5,6 млн тонн и превысил прошлогодний показатель на 25%.
Гидроузел №13 находится в эксплуатации в составе Волго-Донского судоходного канала с 1952 года. За 72-летний срок эксплуатации основные напорные металлоконструкции и оборудование не обеспечивали надежность и безопасность сооружения, коррозионный износ рабочих двустворчатых ворот достиг предельно допустимых значений, насосное оборудование не позволяло произвести осушение камеры шлюза в нормативные сроки.
Реконструкция сооружений позволит обеспечить надежность и безопасность работы гидротехнических сооружений, а также бесперебойную навигацию судов.
В 2026 году маршрут «Метеора» Нижний Новгород — Казань — Сарапул впервые продлили до Перми.
Россия продолжает уделять внимание развитию грузовой навигации по Северному морскому пути.
Регионы Арктики настаивают на обеспечении ежегодной кампании транспортом и инфраструктурой.
Трафик коммерческих судов в Баб-эль-Мандебском проливе сократился на 56% за неделю после объявления йеменскими мятежниками-хуситами из движения «Ансар Аллах» эмбарго в отношении связанных с Саудовской Аравией судов.