Конкурс проводится в рамках Международной выставки по гражданскому судостроению, судоходству, деятельности портов и освоению океана и шельфа «НЕВА 2025».
На строящийся по заказу ФГУП «Росморпорт» автомобильно-железнодорожный двухтопливный паром для линии Усть-Луга – Балтийск «Генерал Черняховский» погрузили главные двигатели.
Железнодорожный 200-метровый паром «Генерал Черняховский» имеет ледовый класс Arc4. Два двухтопливных главных двигателя мощностью по 6 000 кВт используют в качестве топлива сжиженный природный газ или дизельное топливо с низким содержанием серы.
Сейчас для нужд ФГУП «Росморпорт» на турецкой верфи Kuzey Star строятся два двухтопливных автомобильно-железнодорожных парома «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский» для железнодорожной паромной переправы «Усть-Луга – Балтийск». Суда способны работать как на низкосернистом топливе, так и на сжиженном природном газе. Паром «Маршал Рокоссовский» уже спущен на воду и проходит достройку.
Как сообщают в пресс-службе ФГУП «Росморпорт», ввод в эксплуатацию паромов на линии «Усть-Луга – Балтийск» позволит обновить флот на этой стратегически значимой для страны переправе и обеспечить транспортную безопасность Калининградской области.
Основные характеристики парома CNF19M: | |
Длина наибольшая, м | 199,9 |
Длина по КВЛ, м | 196,62 |
Ширина габаритная, м | 27,4 |
Высота борта на миделе до главной палубы, м | 8,6 |
Высота борта на миделе до верхней палубы, м | 14,7 |
Осадка по ЛГВЛ, м | 6 |
Дедвейт при осадке по ЛГВЛ (около), т | 11057 |
Мощность ГД, кВт | 2 x 6000 |
Скорость эксплуатационная, уз | 16,5 |
Экипаж/пассажиры, чел. | 24 / 12 |
Протяженность рельсовых путей (6 колей), м | 970 |
Суммарная длина автополос верхней палубы (крыши надстройки), м | 400 |
Автономность плавания по топливу, сут. | 10 |
Конкурс проводится в рамках Международной выставки по гражданскому судостроению, судоходству, деятельности портов и освоению океана и шельфа «НЕВА 2025».
Росморречфлот и ФГУП «Росморпорт» подтвердили заинтересованность в строительстве судов на судостроительных мощностях группы компаний «Ак Барс».
«Печак» и «Узон» продолжают серию из пяти судов проекта NE025, построенных на Окской судоверфи.
Участники обсудили принятые меры по итогам решений первого заседания Оперативного штаба в апреле 2025 года.