На корабле был проведен полный комплекс регламентных работ, предусмотренный эксплуатационными инструкциями.
12 сентября 2021 года головной универсальный атомный ледокол «Арктика» проекта 22220 после прохождения докового ремонта выполнил межзаводской переход из Кронштадта на Балтийский завод.
Напомним, судно стало в док Кронштадтского морского завода для проведения плановых работ по замене гребного электродвигателя (ГЭД). О том, как проходил ремонт, «Медиапалуба» писала ранее.
«Арктика» пробыла в доке КМОЛЗ ровно месяц. За это время балтийцы произвели вырезку части наружной обшивки корпуса ледокола и выполнили комплекс операций по замене гребного электрического двигателя. Кроме того, осуществлен ряд мелких работ, включающий в себя работы по ревизии винторулевого комплекса, донно-бортовой арматуры и окраске корпуса судна.
Ледокол в сопровождении 5 буксиров покинул док имени Велещинского. Из-за неблагоприятных погодных условий выход из дока и переход из Кронштадта в Санкт-Петербург занял около 9 часов. В полночь судно было ошвартовано у причала Балтийского завода и на борт было принято береговое электропитание и подключена пожарная система.
В ближайшие дни специалисты предприятия приступят работам по окончательному монтажу ГЭД, его центровкой и наладке систем. В середине октября завод должен приступить к испытаниям двигателя правого борта.
На корабле был проведен полный комплекс регламентных работ, предусмотренный эксплуатационными инструкциями.
СПБУ «Невская» выполняет задачу по бурению скважины нефтяного месторождения, открытого в Балтийском море недалеко от Калининграда.
Суда оснастят двухтопливными двигателями, способными работать как на метаноле, так и на традиционном топливе.
«Волгатранснефть» приступит к удалению из акватории Керченского пролива носовой части судна.