За первые пять месяцев 2026 года уже было заказано 332 контейнеровоза.
Судостроительный завод «Красное Сормово» (входит в ОСК) обратился в суд с заявлением о взыскании 34,1 тысяч евро с немецкой компании D-I Davit International-hische Gmbh, которая производит подъемные судовые механизмы и шлюпки.
По данным «Коммерсанта», как следует из картотеки арбитражных дел, пока иск завода оставлен без рассмотрения. Истцу надо документально подтвердить нахождение ответчика под юрисдикцией иностранного государства, его организационно-правовую форму и правоспособность, например, предоставив выписку из торгового реестра Германии.
Как следует из ранее рассмотренного дела о неустойке за просрочку сборки сухогрузов для ГТЛК, завод «Красное Сормово» оказался в сложной ситуации из-за введения западных санкций. Иностранные поставщики не вернули верфи деньги, уплаченные поставку оборудования, и отказались исполнять контракты. В этих условиях на достройку судов пришлось брать кредиты. В 2022-2023 годах судостроительный завод взял взаймы в общей сложности 3,6 млрд руб. в ВТБ и «Газпромбанке».
Кроме того, заводу пришлось искать альтернативных поставщиков в Китае и заказывать длительное перепроектирование сухогрузов под установку китайского оборудования вместо европейского. Китайское оборудование оказалось менее технологичным и более габаритным, чем европейские аналоги, а сроки его поставок – более длительными с учетом сложной логистики и отказа основных морских перевозчиков доставлять российские грузы.
За первые пять месяцев 2026 года уже было заказано 332 контейнеровоза.
Первое судно новой серии QC-Max планируется сдать в эксплуатацию в первой половине 2028 года.
Ранее в рамках ПМЭФ-2026 ГТЛК (группа ВЭБ.РФ) и компания «Водоходъ. Пассажирский Порт» подписали акт приемки-передачи в лизинг нового судна.
В портфеле заказов судоверфи насчитывается более 50 проектов, отметил глава «Роснефти» Игорь Сечин