В основу системы положены унифицированные малогабаритные модемы гидроакустических каналов.
Китайская верфь Nantong Xiangyu Shipbuilding & Offshore Engineering подписала контракт на строительство восьми сухогрузов типа Ultramax дедвейтом 64 тыс. DWT, с возможностью работы на метаноле. Заказчиками судов стали компании Xiamen Jinxian и COSCO Shipping Bulk, сообщает Splash247.
В качестве уникальных характеристик верфь отметила большую грузоподъемность, небольшой (относительно судов этого же класса) расход топлива и высокий уровень экологичности. Судно оснащено силовой установкой, способной работать на метаноле.
Финансовые детали сделки не раскрываются.
В последние годы Xiangyu Shipbuilding сделала ставку на развитие инновационных технологий в сегменте балкеров, особенно по снижению углеродного следа, и оптимизацию процессов строительства.
На сегодня общий объем заказов балкеров сегмента Ultramax на верфи Nantong Xiangyu превысил 100 единиц — это максимальное количество среди всех китайских верфей.
В основу системы положены унифицированные малогабаритные модемы гидроакустических каналов.
На ближайшую перспективу портфель заказов корпорации составляет несколько десятков государственных контрактов на проектирование, строительство, сервисное обслуживание и ремонт боевых кораблей.
Состав вооружения корвета проекта 20382 «Тигр» формируется на основе потребностей заказчика.
Гендиректор корпорации Андрей Пучков привел в пример фрегат 22356, корвет 20382 и малый корвет 22800Э.