Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
Взаимодействие между Центром судоремонта «Звездочка» и «Айсбергом» началось около года назад. За это время была проделана большая подготовка к сотрудничеству, которая в результате и привела к подписанию договора. Об этом рассказала пресс-служба ЦС «Звездочка».
Известно, что за проектирование валопровода возьмутся конструкторы Центра пропульсивных систем «Звездочки». По условиям контракта, проектирование изделия должно быть завершено в сентябре 2021 года. Кроме этого, в перспективе Центр намерен участвовать в изготовлении четырех валолиний для «Лидера» проекта 10510. Согласно проекту, каждая валолиния будет оснащена гребным винтом диаметром 7,5 метра и весом около 110 тонн.
| Основные характеристики ледокола проекта 10510: | |
| Длина | 209,2 м |
| Ширина | 47,7 м |
| Высота | 18,9 м |
| Осадка | 11,5 м |
| Водоизмещение | 50 398 т |
| Мощность | 120 МВт |
| Скорость | 24 узл. |
| Ледопроходимость | 4,3 м |
| Экипаж | 127 чел. |
Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
Разбираем нюансы, ускользнувшие от внимания других СМИ
В основу системы положены унифицированные малогабаритные модемы гидроакустических каналов.
На ближайшую перспективу портфель заказов корпорации составляет несколько десятков государственных контрактов на проектирование, строительство, сервисное обслуживание и ремонт боевых кораблей.