Новые суда позволят повысить готовность морских портов к нештатным ситуациям и быстрее устранять последствия возможных разливов нефтепродуктов.

Турецкий судостроительный завод ÖZATA Shipyard 30 марта 2021 года сдал головное краболовное судно-процессор проекта КСП02 «Арктур». Об этом сегодня сообщила пресс-служба Морского инженерного бюро, которое разрабатывало проектную документацию судна в постройке.
Заказчик судна — Северо-Западная судоходная компания (входит в группу Северо-Западный Рыбопромышленный Консорциум). Продолжается строительство еще двух таких краболовных судов-процессоров проекта КСП02.
Судно предназначено для промысла камчатского краба и краба Опилио ловушками конусного, трапециевидного и прямоугольного типа; переработки выловленного краба в варено-мороженую продукцию с последующим хранением в трюме; хранения вырабатываемой продукции в грузовом трюме и сдача переработанной продукции в море на приемо-транспортные рефрижераторные суда при швартовке обоими бортами с помощью грузовых стрел способом «на телефон» при волнении моря до 4 балла.
Предполагаемые районы эксплуатации судна — Северный рыболовный бассейн, Баренцево море и Норвежское море.
Основные виды добываемого краба — камчатский краб и краб опилио (снежный краб), а также другие разновидности краба. После обработки и заморозки улова продукция хранится в морозильном трюме вместимостью около 1750 куб. м. Крабоперерабатывающий комплекс обеспечивает подачу принятие сырой продукции в рабочую зону сортировки, ручную сортировку, переработку приготовление, заморозку и хранение краба. Производительность по переработке сырья составляет 30 т/сутки для снежного краба и 60 т/сутки для камчатского краба. Производительность по готовой замороженной продукции составляет 20 т/сутки для снежного краба и 40 т/сутки для камчатского краба.
| Основные технические характеристики краболова проекта КСП02: | |
| Длина максимальная, м | 73.40 |
| Ширина габаритная, м | 16.60 |
| Высота борта до главной палубы, м | 7.60 |
| Осадка, м | 5.90 |
| Дедвейт, т | 1550 |
| Автономность (около), сут. | 35 |
| Дальность плавания, миль | 6000 |
| Экипаж судна и персонал фабрики, чел. | 40 |
Новые суда позволят повысить готовность морских портов к нештатным ситуациям и быстрее устранять последствия возможных разливов нефтепродуктов.
Разрозненные ведомства и отсутствие координации привели к хаосу, в котором страдают и рыбаки, и судостроители.
Банки уже проявляют интерес, но механизм еще не отлажен.
Для судов, строящихся под требования внутренних водных путей, свидетельства Регистра выдаются на основании документов РКО без дополнительных испытаний.