Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
Череповецкий судостроительный завод планирует полностью обеспечить российский буксирный флот и трюмные баржи класса «река-море» в ближайшие годы. Об этом в сообщил в интервью «Интерфаксу» губернатор Вологодской области Олег Кувшинников.
В следующем году будет заложен буксир, который эти баржи будет толкать. По десять барж, по три-четыре буксира будут выпускаться ежегодно, чтобы полностью обновить речной флот. Мы полностью обеспечим замену российскими судами производства Череповецкого судостроительного завода в ближайшие годы как буксирного флота, так и трюмных барж «река-море», — сказал Олег Кувшинников, добавив, что заказы поступают на несколько лет вперед.
Глава региона отметил, что баржи будут производиться грузоподъемностью от 600 до 2000 тонн. Судна будут возить с юга на север сыпучие грузы, в основном, это — зерно и корма, добавки в корма для животных. С севера на юг — лес, минеральные удобрения, металлы.
Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
Разбираем нюансы, ускользнувшие от внимания других СМИ
В основу системы положены унифицированные малогабаритные модемы гидроакустических каналов.
На ближайшую перспективу портфель заказов корпорации составляет несколько десятков государственных контрактов на проектирование, строительство, сервисное обслуживание и ремонт боевых кораблей.