Глава «Росморречфлота» проинспектировал ход строительства многофункциональных аварийно-спасательных судов ледового класса MPSV06M «Певек» и «Анадырь».
В Санкт-Петербурге состоялось торжественное закрытие Всероссийского студенческого производственного отряда «Арктика» – уникального совместного проекта Российских студенческих отрядов и предприятия ОСК «Арктика». В городе с богатейшими традициями отечественного судостроения завершился очередной трудовой сезон, собравший молодых специалистов со всей страны. В течение двух месяцев 115 студентов из 7 регионов России проходили производственную практику в самом сердце отрасли – на стапелях предприятия ОСК Балтийский завод, где рождаются суда, способные покорять суровые северные льды.
Данный сезон – первый в истории движения РСО проект, где студенты были напрямую вовлечены в процесс строительства и ремонта судов на стапелях и стали полноправной частью большого технологического процесса. Работая с подлинным энтузиазмом, молодые специалисты выполняли ответственные электромонтажные работы, в том числе внесли свой практический вклад в строительство атомного ледокола «Чукотка». За время трудового семестра участники отряда суммарно отработали более 20 тысяч часов. Наставники и руководители предприятий высоко оценили профессионализм, дисциплину и качество работы студентов, подчеркнув их безупречное следование производственным регламентам и технике безопасности.
ОСК реализует целый комплекс мероприятий, направленных на привлечение и удержание молодых специалистов на предприятиях. Наше сотрудничество с РСО по уникальному проекту Всероссийского студенческого производственного отряда «Арктика» 2026 является важнейшим шагом в решении этой задачи. В этом сезоне 115 студентов из 7 регионов России впервые в истории движения были напрямую вовлечены в строительство судов на стапелях Балтийского завода ОСК. Ребята отработали более 20 тысяч часов, безупречно справляясь со сложными электромонтажными задачами, и их труд получил самую высокую оценку со стороны опытных наставников. Проект «Арктика» – это не просто производственная практика, он формирует мощный кадровый резерв для ключевых предприятий нашей отрасли. Мы уверены, что после окончания вузов многие из этих молодых специалистов вернутся к нам и продолжат строить успешную карьеру в «Арктике» и на других предприятиях Объединенной судостроительной корпорации, – отметила директора Департамента по управлению персоналом ОСК Юлия Оганезова.
На торжественной церемонии закрытия были подведены не только итоги производственной практики, но и отмечены достижения бойцов отряда в спорте, творчестве и комиссарской деятельности. Значимость полученного молодыми специалистами опыта подчеркнул руководитель (командир) Центрального штаба РСО Ярослав Зубащенко: «В рамках Всероссийского производственного отряда „Арктика“ ребята выполняли реальные производственные задачи – монтировали кабельные трассы, устанавливали оборудование, проверяли электрические системы. Для студентов судостроительных, электромонтажных и инженерных специальностей – это возможность получить практический опыт под руководством наставников предприятий и применить на практике знания, полученные в учебном заведении. Такой опыт уникален: студенты становятся частью масштабного технологического проекта, напрямую участвуют в создании судов, определяющих ледокольную мощь страны, и осваивают навыки на одном из ключевых предприятий судостроительной отрасли – Балтийском заводе».

Работа на Балтийском заводе под руководством опытных специалистов «Арктики» позволила студентам увидеть, как из металла и сложных инженерных решений создаются суда, обеспечивающие лидерство России в судостроении и развитии атомного флота. За весь период реализации проекта «Арктика» в нем приняли участие уже 635 студентов из 20 регионов страны, многие из которых в будущем пополнят штаты судостроительных заводов. Российские студенческие отряды остаются крупнейшим трудовым движением молодежи, дающим возможность пройти бесплатное обучение востребованным рабочим профессиям и получить практический опыт на крупнейших отечественных и международных объектах.
Глава «Росморречфлота» проинспектировал ход строительства многофункциональных аварийно-спасательных судов ледового класса MPSV06M «Певек» и «Анадырь».
Судно построено по заказу ГТЛК.
Основным заводом по строительству грузовых судов в корпорации определена нижегородская производственная площадка — завод «Красное Сормово».
Участие “Севмаша” может быть реализовано по принципу “распределенной верфи”.