Также по поручению Минтранса пять судов строятся под требования внутренних водных путей, и по ним уже действует упрощенная процедура ресертификации по документам Российского классификационного общества.
Корабелы Амурского судостроительного завода ОСК ведут строительство транспортного дока проекта 17574, который спроектирован Центральным морским конструкторским бюро ОСК «Алмаз» и получил наименование «Амур».
Сегодня на стапеле полностью сформированы конструкции двух блоков, и ведется их предъявление ОТК и Регистру Судоходства. Параллельно ведется монтаж фундаментов, погрузка труб и балластных насосов. На блоках производится конвертация и испытания отсеков на герметичность для спуска их на воду и дальнейшей транспортировки в район формирования корпуса дока в целом.
Продолжается изготовление днищевых и бортовых секций, а также галерей двух строительного районов. На стапеле ведется формирование и насыщение еще 4-х блоков будущего дока.
Плавучий транспортный док проекта 17574 «Амур» — принципиально новое плавучее сооружение повысит эффективность работы АСЗ и расширит номенклатуру строящихся заказов. Он будет отличаться повышенной мореходностью и обеспечит транспортировку различных типов плавучих сооружений по Амуру от места их постройки до Владивостока. При его строительстве используются самые современные судостроительные технологии и оборудование.
Также по поручению Минтранса пять судов строятся под требования внутренних водных путей, и по ним уже действует упрощенная процедура ресертификации по документам Российского классификационного общества.
В июне и июле предприятие отгрузило финальные шесть единиц техники, полностью закрыв объем поставки раньше согласованных сроков.
Новый показатель позволяет более объективно оценивать реальное продвижение проекта, в отличие от традиционного расчета готовности только по трудоемкости.
Лизингополучателем выступает нижегородская компания «Водолёт».