«Новые траулеры перерабатывают в три раза больше рыбы»: глава РРПК об обновлении флота

Спуск на воду большого морозильного рыболовного траулера «Капитан Ипатов» стал очередным этапом программы обновления флота «Русской рыбопромышленной компании». Судно проекта СТ-192 стало седьмым в серии, строящейся в рамках программы инвестквот для РРПК.

Как рассказал «Медиапалубе» генеральный директор РРПК Константин Глобенко, сегодня компания уже эксплуатирует шесть судов этого проекта, пять из которых построены на «Адмиралтейских верфях».

Для нас это уже не первая церемония спуска, но на «Адмиралтейских верфях» она каждый раз производит особое впечатление. Это предприятие с более чем трехсотлетней историей, и сама традиция спуска здесь сохранилась практически без изменений со времен Петра I. Получается очень зрелищная и по-настоящему торжественная церемония, — отметил Глобенко.

Новое поколение судов на замену «БАТМов»

Оценивать эффективность новых траулеров корректнее не между собой (все суда проекта СТ-192 являются серийными и практически идентичны), а в сравнении с предыдущим поколением российского промыслового флота.

По словам Константина Глобенко, речь прежде всего идет о больших автономных траулерах типа БАТМ проекта 1288 «Пулковский меридиан», которые сегодня составляют значительную часть отечественного крупнотоннажного рыбопромыслового флота.

Возраст многих из этих судов уже превышает 30-40 лет. Они морально и технически устарели. Каждый новый траулер проекта СТ-192 способен добывать и перерабатывать примерно в три раза больше рыбы, чем старые суда. То есть эффективность нового поколения выше в 2,5-3 раза.

Одной из ключевых особенностей новых траулеров является наличие современной рыбоперерабатывающей фабрики непосредственно на борту. По словам гендиректора РРПК, такой подход позволяет не только повысить экономическую эффективность промысла, но и улучшить качество конечной продукции.

Мы перерабатываем рыбу сразу после вылова, непосредственно в море. Ее не нужно доставлять на берег, а затем повторно перерабатывать. Продукция проходит полный цикл один раз — это так называемый принцип single frozen: рыбу выловили, переработали, заморозили, и именно в таком виде она затем поступает на дальнейшую фасовку и к потребителю.

Кроме того, современные суда позволяют практически полностью использовать добываемое сырье.

Мы производим филе, сурими, фарш, рыбий жир, рыбную муку. Степень переработки максимально высокая — фактически до 100% сырья перерабатывается в полезную продукцию.

• 
  Самые крупные и насыщенные российские промысловые суда – как устроены БМРТ проекта СТ-192

  Новый большой материал «Медиапалубы».

  Читать новость

Серия траулеров проекта СТ-192 стала основой обновления промыслового флота компании. Однако на этом планы РРПК не заканчиваются.

Эта серия позволит нам обновить основной рыбопромысловый флот. Но компания не собирается останавливаться. Мы рассчитываем продолжать развитие. Может быть, в том числе, и расширять флот. Планов впереди еще очень много, — заключил глава РРПК.