По свидетельству главы американской судоходной и логистической компании Safesea Shipping С. В. Анчана, судовладельцы и операторы оказались в затруднительном положении.
Научно-исследовательское судно «Академик Опарин» вышло из порта Владивосток, чтобы приступить к масштабной экспедиционной программе в Охотском и Беринговом морях. Заказчик экспедиции — Тихоокеанский институт биоорганической химии им. Г.Б. Елякова ДВО РАН (ТИБОХ ДВО РАН). По план-программе, утверждённой Учёным советом института, работы на борту продлятся 40 суток, вплоть до 28 июля.
Маршрут экспедиции проложен через акватории Курильских островов — уникального природного коридора, разделяющего экосистемы Охотского моря и открытого Тихого океана. Этот район давно привлекает учёных как одна из самых продуктивных и биологически разнообразных зон Мирового океана. Здесь пересекаются холодные и тёплые течения, соседствуют вулканические ландшафты и глубоководные впадины, а фауна сочетает черты азиатского и американского происхождения. Несмотря на почти трёхсотлетнюю историю изучения, многие глубинные сообщества Курильской гряды до сих пор остаются «белыми пятнами» на научной карте.

Нынешний рейс призван восполнить эти пробелы. Учёным предстоит не только провести инвентаризацию биологического разнообразия и оценить пространственную структуру донных и пелагических сообществ, но и проследить, как экосистемы реагируют на природные и антропогенные вызовы — от гидротермальной активности до климатических сдвигов. Особое внимание уделяется поиску новых биологически активных соединений: морские организмы, населяющие эти воды, остаются богатейшим источником веществ с противоопухолевым, противовоспалительным и антимикробным потенциалом. Именно здесь не раз находили соединения, лёгшие в основу перспективных лекарственных препаратов.
В состав научной группы вошёл 21 исследователь — представители ТИБОХ ДВО РАН, Национального научного центра морской биологии им. А.В. Жирмунского ДВО РАН (ННЦМБ ДВО РАН) и Федерального исследовательского центра «Институт биологии южных морей» (ФИЦ ИнБЮМ). Междисциплинарный коллектив будет работать по нескольким направлениям: от биохимического скрининга и микробиологии до гидробиологии и планктонологии.
По свидетельству главы американской судоходной и логистической компании Safesea Shipping С. В. Анчана, судовладельцы и операторы оказались в затруднительном положении.
После модернизации пропускная способность гидроузла вырастет с 12 до 32 млн тонн грузов в год.
Ограничения ввели 19 июня из-за сложной навигационной обстановки.
В рамках инициативы были оформлены два судна на подводных крыльях «Метеор 120Р» и пять судов на подводных крыльях «Валдай 45Р».