Развитие маршрута предусматривает увеличение объемов и регулярности грузоперевозок, пополнение ледокольного флота и модернизацию необходимой инфраструктуры.
Трафик в Ормузском проливе увеличился в минувшие несколько дней после подписания 17 июня США и Ираном меморандума о взаимопонимании, однако Вашингтон и Тегеран дают судовладельцам противоречивые указания по проходу через ключевую водную артерию. Об этом, по данным ТАСС, сообщила газета Financial Times со ссылкой на источники.
Судовладельцы оказались, по данным издания, в замешательстве «относительно наиболее безопасного маршрута выхода из Персидского залива на фоне противоречивых инструкций со стороны Ирана, США и западных страховщиков».
По свидетельству главы американской судоходной и логистической компании Safesea Shipping С. В. Анчана, судовладельцы и операторы оказались в затруднительном положении. Если они будут следовать, как сказал бизнесмен, «указаниям страховщиков и властей США, направляясь ближе к Оману», то рискуют столкнуться с действиями со стороны иранских властей. С другой стороны, следуя иранским инструкциям и направляясь ближе к побережью Ирана, они могут столкнуться с потенциальными проблемами, связанными с санкциями в соответствии с американскими правилами, возможными нарушениями некоторых рекомендаций страховщиков.
Как заявил FT на условиях анонимности один из брокеров по страхованию грузов, «иранцы настаивают на использовании судами иранского маршрута и уплате пошлин», а США «указывают судам следовать оманским маршрутом и сопровождают их с помощью авиации». Это не очень, по его словам, скоординировано и «может закончиться плачевно».
В подобной ситуации владельцы, операторы и страховщики «пытаются сбалансировать безопасность, соответствие эксплуатационным требованиям, что вызывает опасения у экипажей некоторых судов», констатирует Костас Делапортас, генеральный директор компании DryDel Shipping, занимающейся перевозкой насыпных грузов.
Развитие маршрута предусматривает увеличение объемов и регулярности грузоперевозок, пополнение ледокольного флота и модернизацию необходимой инфраструктуры.
Цель появления ЦНИИМФ–ИТ — создание информационного портала по водолазному осмотру корпусов судов, прибывших в российские порты из недружественных стран, и управление этим порталом.
Для восстановления параметров судового хода путейцы Администрации Ленского бассейна внутренних водных путей оперативно провели необходимый комплекс мероприятий.
Взаимная торговля с регионом в ближайшие годы будет расти, в том числе с учетом расширения практики заключения соглашений о зоне свободной торговли.