Документ позволит существенно увеличить численность флота под российским судовым флагом.
Председатель правительства РФ Михаил Мишустин направил приветствие участникам и организаторам первого Международного транспортно-логистического форума, отметив развитие устойчивых логистических связей и безопасных международных транспортных коридоров в стране.
Благодаря своему уникальному геополитическому положению Россия обладает значительным транзитным потенциалом. Сегодня, в условиях трансформации мировой экономики, формирования новой архитектуры наша страна развивает устойчивые логистические связи и безопасные международные транспортные коридоры, — говорится в послании председателя правительства, опубликованном на сайте кабмина. — Это позволяет повысить связанность территорий, нарастить экспорт, укрепить технологический и промышленный суверенитет, расширить перевозки в Евразии в тесной координации с дружественными государствами, партнерами по ЕАЭС, СНГ, ШОС и БРИКС.
Как пишет ТАСС, председатель правительства отметил символичность, что это крупнейшее отраслевое событие проходит в Северной столице — городе, который исторически является одним из важнейших транспортных узлов.
Михаил Мишустин обозначил важность разработки глобальных маршрутов экономически эффективными и технологически современными.
Для этого необходимо привлечение инвестиций, внедрение цифровых решений, которые позволят сократить временные затраты и издержки участников экономической деятельности, — добавил он.
Глава кабмина выразил уверенность, что форум станет хорошей площадкой для конструктивного профессионального диалога, объединит представителей транспортного комплекса, экспертного и делового сообщества из разных стран, а также будет способствовать выработке новых идей и практических предложений, реализации масштабных проектов.
Документ позволит существенно увеличить численность флота под российским судовым флагом.
Судно доставит на полуостров 122 тонны генеральных грузов и 334 TEU.
Приобрести планируется суда возрастом не старше 20 лет с ледовым классом не ниже Arc4 и дедвейтом около 20 тыс. тонн.
Это один из самых сложных участков для судовождения во всем Енисейском бассейне.