Через предприятия Группы отгружался весь спектр агрохимической продукции – азотные, фосфатные, калийные и комплексные виды удобрений.
Северный морской путь может получить дополнительную грузовую базу за счет транзита товаров из Азии в Европу. Об этом ТАСС сообщил глава комиссии Госсовета по направлению «Северный морской путь и Арктика», губернатор Мурманской области Андрей Чибис.
Транзит тех грузов, которые идут из Азии в Европу, из Европы в Азию. В этом смысле как раз задача наша, чтобы этот транзит был выгоден. Северный морской путь на 40% короче, чем традиционный путь через Суэцкий канал. Но понятно, что есть много нюансов, включая тему ледовой проводки и так далее. Задача, которая стоит, это сделать так, чтобы возить грузы через СМП было удобно. Первые попытки уже делаются, — сказал он.
По словам Андрея Чибиса, подписано соответствующие соглашения с одной из китайских компаний, транзит тестово пойдет через порт Мурманска.
Через предприятия Группы отгружался весь спектр агрохимической продукции – азотные, фосфатные, калийные и комплексные виды удобрений.
Соглашение о сотрудничестве приурочено к 330-летию Военно-Морского Флота России.
Он отметил, что для активного использования этого маршрута можно перенаправить часть грузов, производимых в стране или за ее пределами, с железной дороги на Северный морской путь. По его мнению, это поможет перераспределить транспортные потоки и повысить эффективность перевозок.
В 2026 году маршрут «Метеора» Нижний Новгород — Казань — Сарапул впервые продлили до Перми.
Россия продолжает уделять внимание развитию грузовой навигации по Северному морскому пути.
Регионы Арктики настаивают на обеспечении ежегодной кампании транспортом и инфраструктурой.
Трафик коммерческих судов в Баб-эль-Мандебском проливе сократился на 56% за неделю после объявления йеменскими мятежниками-хуситами из движения «Ансар Аллах» эмбарго в отношении связанных с Саудовской Аравией судов.
