До 2030 года на поддержку отрасли предусмотрено финансирование в объеме 325,6 млрд рублей.
Южный центр судостроения и судоремонта и лизинговая компания «Машпромлизинг» подписали акты приема-передачи двух грузовых понтонов проекта ГРПН, которые будут эксплуатироваться компанией «Белуга Проджектс Лоджистик».
Заказчик получил суда раньше контрактных сроков.
Несамоходные понтоны предназначены для перевозки палубных грузов (крупных негабаритных грузов) как по морю, так и по внутренним водным путям. Осенью суда данного проекта были спущены на воду для достройки и прохождения швартовых испытаний.
Напомним, что это первые суда, построенные на производственной площадке «Красные Баррикады» Южного центра после возобновления работы завода.
Проект ГРПН представляет собой однопалубный понтон прямоугольной формы с подрезом корпуса в носовой и кормовой оконечностях с судовыми устройствами, судовыми системами трубопроводов и электрооборудованием. Корпус разделен двумя продольными и семью поперечными переборками с образованием балластных и сухих отсеков.
| Характеристики грузовых понтона ГРПН: | |
| Длина габаритная, м | 85,5 |
| Ширина, м | 16,5 |
| Высота борта, м | 4,5 |
| Водоизмещение порожнем, т | 990 |
| Водоизмещение (по грузовую марку), т | 4200 |
| Осадка по грузовую марку, м | 3,11 |
| Грузоподъёмность, т | 3000 |
До 2030 года на поддержку отрасли предусмотрено финансирование в объеме 325,6 млрд рублей.
Суда рассчитаны на перевозку 120 пассажиров на расстояние до 600 км, средняя скорость – 65 км/ч.
Катер способен развивать скорость хода до 42 узлов, дальность плавания составляет не менее 400 миль.
Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.