«Кайман» спроектирован таким образом, что может модернизироваться в соответствии с реалиями современных боевых действий.
Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) и Государственная транспортная лизинговая компания согласовывают увеличение стоимости серии сухогрузов проекта RSD59, заказанных ГТЛК на верфи «Красное Сормово», которая входит в ОСК. Об этом говорится в отчете по РСБУ судостроительного предприятия за 2024 год.
Индексация необходима для достижения положительной рентабельности по выпуску этих судов, следует из отчета, сообщают «Ведомости».
Выручка верфи в 2024 год выросла в 1,6 раза до 13,9 млрд рублей, но, несмотря на это, чистый убыток компании увеличился в 2,5 раза до 3,47 млрд рублей. В прошлом году «Красное Сормово» столкнулось с разрывом ликвидности из-за убытков, вызванных превышением стоимости строительства судов над ценами в заключенных контрактах, отмечается в документе. А из-за переноса сроков постройки сухогрузов верфь ожидает в 2025 г. чистый убыток по РСБУ в размере 2,16 млрд рублей.
«Кайман» спроектирован таким образом, что может модернизироваться в соответствии с реалиями современных боевых действий.
«Ительмен» – десятое из серии судов-краболовов, строящееся на предприятии в рамках государственной программы инвестиционных квот.
«Тритон-2» способен транспортировать экипаж из шести человек со снаряжением на расстояние до 50 миль от мест базирования без задействования кораблей и судов обеспечения.
Предприятие является единственным в стране разработчиком и производителем многоканальных оптико-электронных перископных комплексов.